バスケット用＊ホイルレスは課税対象(消費税10%)となります

商品名 BWZ ビーダブリュゼット ホイール付　316,000円～   ホイール無　301,400円～ （税込） 世界初の中空プレスフレームを採用した超高剛性フレームやカーボンバンパーステーが新鮮な印象を与えてくれます。 基本骨格となる剛性・強度を大幅に向上させながらも、ブッシュダンパーを装備することにより、フレームに適度なしなりを生み出すことに成功。旋回性能を、より向上させています。従来品に比べ各部パーツの資質を向上。高品質アルミ部材を多用し、軽量化に努め使用感を格段にレベルアップしています。 軽量化と剛性を追求したフルリジッドモデルです。 商品名 BWA ビーダブリュエー ホイール付　335,000円～   ホイール無　322,300円～ （税込） 世界初の中空プレスフレームを採用した超高剛性フレームやカーボンバンパーステーが新鮮な印象を与えてくれます。 基本骨格となる剛性・強度を大幅に向上させながらも、ブッシュダンパーを装備することにより、フレームに適度なしなりを生み出すことに成功。旋回性能を、より向上させています。従来品に比べ各部パーツの資質を向上。高品質アルミ部材を多用し、軽量化に努め使用感を格段にレベルアップしています。多彩なアジャスト機構を装備したフルアジャスタブルモデルです。 商品名 BWM2 ビーダブリュエムツー ホイール付　316,000円～   ホイール無　301,400円～ （税込） ベースとなったBWZと比べて軽量で、主にローポインターのプレーヤーに有効な、「軽量化と高剛性」のバランスをコンセプトに抜群のコントロール性能を発揮するモデルです。 また、さらなる軽量化を求めるプレーヤーにはシートフレームとバックレストフレームを26パイから24パイへと変更可能なオプションも用意しました。 ■Wカーボンプレートバンパーステー　■カーボン強化アクスルパイプ ■しなやかなGフレーム採用　■さらに、さらに軽量化 ■速さが、ターンが違う

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テニス用＊ホイルレスは課税対象(消費税10%)となります

商品名 TRZ ティーアールゼット ホイール付　306,000円～   ホイール無　290,400円～ （税込） 常に世界ランクのトップに名を連ねる選手も愛用しているTRZ。 "Z専用"高性能ベアリングや専用設計のパーツなど、頂点を極めてもなお、更なる軽量化を図り操作性を向上させました。 ラインナップにGフレームを加え、軽量化と剛性を追求したフルリジッドモデルです。 商品名 TRA ティーアールエー ホイール付　317,000円～   ホイール無　302,500円～ （税込） 高剛性中空プレスフレームの、ロングノーズ＆ダブルアームによるコントロール性能は、プレーヤーの意思に敏感に反応し、自在な動きを可能にします。前さばきの自由度が増したことで、より躍動感あるプレーが行えるようになりました。多彩なアジャスト機能で、選手の体型・体格にフィットするばかりでなく、コートの状況に合わせ調整変更が行える利点も生まれます。 ビギナーからベテラン選手まで幅広く支持される高い性能と適合性を持ったアジャスタブルモデルです。 商品名 TRV ティーアールブイ ホイール付　295,000円～   ホイール無　278,300円～ （税込） 重力から解放された、そんな感覚にとらわれるほどTRVは軽く、更にはフレームからホイールにいたる全てが一体となって機能するよう、徹底的にテストを繰り返し「軽量」と「剛性」を、完璧にバランスすることで最高の性能を発揮できるように作られています。メインパイプにはレース用車いすで実証済みの、軽量、高剛性Ｇフレームを採用し、さらに調整機構を最小限に抑えることで、今までにない軽さと剛性感の両立に成功しました。ビギナーからベテラン選手までに、ジャストフィットする機能を備えています。

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レース用＊ホイルレスは課税対象(消費税10%)となります

商品名 CARBON GPX カーボン ジーピーエックス    これまでにも多くの進化を遂げ、記録を更新し続けてきたレース用車いす「GPX」。 根本から見直しをかけて、フレームの素材も変更。更なる高みを目指す。「より速く、より愉しむために」 軽量化と高強度を実現する「CFRP」と「Autoclave」。 「CFRP」 CFRP(Carbon Fiber Reinforced Plastics)とは、炭素繊維と樹脂による複合素材で、金属素材と比べ高強度・高剛性で非常に軽量です。更には設計の自由度が高い上、振動減衰特性もよく（振動吸収の効率）、レース用車いすに適した素材なのです。 「Autoclave」 オートクレープ（Autoclave）とは、内部を高圧にすることが可能な耐圧性の装置や容器の総称です。 カーボン製品を、オートクレーブ内において高温・高圧で仕上げると、カーボン繊維にエポキシ樹脂が、まんべんなく含浸するとともに、不要なエポキシ樹脂を極限まで絞り出すことができます。 その結果できるカーボン製品は圧倒的な強度を得ることができるのです。 商品名 GPX-R11 ジーピーエックスアールイレブン    ＊画像は参考車両 オーエックスの原点とも言える「レーシングスピリット」。 その精神を受け継いでいるのがこの「GPX」。勝つことを目的として始まった挑戦は、数々の栄光を築き上げてきた。 メインフレームタイプを剛性の異なる2タイプから選択、大径モナカパイプで高剛性のタイプ1、タイプ2にはメインフレーム内にビームを配し剛性を高めています。シートには通気性の高いメッシュレザーを使用、フロントフォークと車軸には振動吸収性の高いカーボンフォークとカーボンアクスルパイプ（オプション）を装備。 2011年モデルでは、トラックバーを削りだしタイプに変更し、スタンダードかショートを選択可能としました。 商品名 GPX-SR ジーピーエックスエスアール     商品名 GPX-LR ジーピーエックスエルアール    メインパイプに断面をヒョウタン型に加工したパイプを使用し、縦横に対する剛性、ねじれに対する剛性を高めたメインフレームは、トラックでもロードでも、オールマイティーに性能を発揮します。 車両モデルには、メインフレームが車軸からフロントにかけて上がるハイタイプの「SR」と、車軸から水平に伸びるロータイプの「LR」の2種類があり、選手のポジションや競技種目によってお選びいただけます。 パイプ肉厚の薄肉化、各パーツの軽量化により、完成車両で最軽量7kgを実現。高次元での軽さと強度のバランスは、初心者からトップアスリートにまで適合、選手の身体能力を余すことなく引き出します。

※車いすとしてお乗りいただける状態での新車ご注文の場合は、非課税です。部品購入の際は、課税対象となります。
※製品の仕様・価格等はは予告無く変更することがあります。
※仕様変更などにより、写真や内容が一部実物と異なる合があります。

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